L’un des enjeux majeurs des constructeurs automobiles dans leur stratégie de vente de véhicules électriques est l’autonomie. En effet il s’agit là d’un des freins essentiels à l’achat de ces véhicules. Des ingénieurs de chaque marque planchent donc sur le sujet et se livrent à une véritable compétition d’endurance. En ce mois d’Août 2020 deux constructeurs se sont détachés du lot avec des progrès majeurs. Tous deux ont réalisé les tests dans des conditions réalistes d’une utilisation estivale citadine avec un trafic dense, des arrêts aux feux rouges et des zones à vitesse limitée.
Le constructeur Lucid Motors, dirigé par un ex-ingénieur Tesla, promet une autonomie de 830 Km pour son modèle Lucid Air. Avec 200 km de plus en une charge et un prix annoncé de 50 500 euros, le constructeur Californien pourrait devenir un sérieux concurrent à la Tesla Modèle S long range de la firme d’Elon Musk.
Du côté de Hyundai, la nouvelle Kona électrique a subi des kilomètres et des kilomètres sans s’arrêter afin de déterminer son autonomie. Les résultats sont « bluffants », entre 984 et 1.066 Km d’après les calculs théoriques puis 1.026, 1.024,1 et 1.018,7 durant les essais des trois équipages.
Même si ces tests sont réalisés dans des conditions réalistes, les constructeurs ont mis toutes les chances de leur côté en optimisant l’utilisation de la batterie durant les essais : la climatisation était coupée malgré des températures estivales, la radio était éteinte comme tout autre accessoire inutile à la conduite. Prenant en compte ce fait on peut facilement imaginer que l’autonomie en utilisation réelle ne serait pas si élevée. Quoi qu’il en soit et comme le conclut Hyundai après les tests : « Cette expérience prouve l’aptitude du Kona électrique à être utilisé en usage quotidien et démontre que l’anxiété sur l’autonomie est du passé avec nos véhicules électriques ».
L’accès à une recharge régulière demeure un élément crucial même avec une autonomie de plus en plus grande des véhicules électriques.
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